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聚四氟乙烯板（PTEF板，桥梁楼梯垫板）摩擦系数为什么这么低，

聚四氟乙烯力学机能方面优异的特性是摩擦因数小，在0. 01一0. 10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中小。

PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于不乱;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，供应四氟楼梯垫板，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。聚四氟乙烯板的耐腐蚀性被广泛应用于化工、染料业、化纤、环保、桥梁、和接触侵蚀介质的衬里如容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料。在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点，

另外，聚四氟乙烯材料具有不粘特性，金属模口不再堆积糊料，省去了刮模口工序，可以满足数万米管材连续生产，而且管材表面颜色也更光亮，手感更细腻，管材质感得到提升。四氟乙烯车削板的主要原料是四氟乙烯车削板，而四氟乙烯车削板是一种工程塑料，具有耐侵蚀、耐磨、耐高低温等特性。聚四氟乙烯板主要用于耐腐蚀衬垫密封、衬里、润滑材料及各种频率下使用的电绝缘零件等。楼梯建筑四氟乙烯车削板是塑料中的一个重要的品种，用四氟乙烯车削板棒作为原材料制成的产品被广泛应用于机械、电子、轻纺、建筑、航天航空等产业部分。聚四氟乙烯棒材是一种适用于加工各种在腐蚀介质中工作的衬垫、密封件和润滑材料以及在各种频率下使用的电绝缘零件等的未加填充的聚四氟乙烯树脂(可含再生聚四氟乙烯树脂)经模压、糊膏挤出或柱塞挤出工艺成型的棒材。